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7月3日，路橋集團(tuán)承建的武隆至道真高速公路控制性工程子母巖特長隧道雙幅獨頭掘進(jìn)突破5000米大關(guān)。

子母巖特長隧道為分離式特長隧道，左線全長7385.5米，右線全長7401.5米，穿越2處向斜、3條斷層破碎帶，大小溶洞40余處，包括巖溶涌水和大型溶腔、大型涌泥等，是武道高速公路最大控制性工程和重難點工程。隧道分為重慶段和貴州段，武道1標(biāo)施工的貴州段，左線長5348米，右線長5393米，是貴州省目前在建公路單端掘進(jìn)最長的下坡隧道。

施工過程中，項目始終堅持黨建引領(lǐng)，黨員先鋒隊沖鋒在前，錨定生產(chǎn)目標(biāo)攻堅克難，設(shè)置“黨員稽查隊”“青安崗”等，常態(tài)化開展質(zhì)量安全隱患排查整治，多措并舉確保隧道安全、質(zhì)量、進(jìn)度建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。同時，嚴(yán)格遵循“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則進(jìn)行動態(tài)施工，成功克服了巖爆、涌泥、復(fù)雜地質(zhì)及水文條件等困難，創(chuàng)新采用可視澆筑高分子堵頭模板封堵技術(shù)，胎架定位二襯鋼筋，使隧道管理過程可視化、信息化與智能化，提高施工效率。

武道高速是連接貴州與重慶的重要通道，對進(jìn)一步完善貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升路網(wǎng)整體效益，推動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸效率提升具有重要意義。隧道建成后，道真至武隆車程將從原來2.5小時縮短至0.5小時，為沿線人民帶來更便捷、高效的出行體驗。