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      歡迎訪問(wèn)"貴州路橋集團(tuán)"官方網(wǎng)站 2025年09月20日
      魯班獎(jiǎng)<div   id=
      、詹天佑獎(jiǎng)
      、李春獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯" class="mdui-img-fluid">
      點(diǎn)贊!路橋集團(tuán)5個(gè)項(xiàng)目獲評(píng)省級(jí)綠色施工示范工程
      發(fā)布時(shí)間 :  文章來(lái)源:袁蓉蓉 張巧文 金榮慧 王光艷 圖片作者:袁蓉蓉 王志勇 李慶 曾楚童 王光艷

      近日,貴州省建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布了2025年度(第二批)建筑與市政工程綠色施工評(píng)價(jià)結(jié)果,貴州路橋集團(tuán)承建的孖溫大橋項(xiàng)目和貴平3標(biāo)

      、7標(biāo)
      、10標(biāo)
      、12標(biāo)獲評(píng)省級(jí)綠色施工示范工程

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      孖溫大橋聚焦打造綠色工程,圍繞項(xiàng)目全過(guò)程

      、全周期保護(hù)都柳江生態(tài)環(huán)境目標(biāo),在施工技術(shù)措施上,大力推進(jìn)“四新技術(shù)”應(yīng)用,樁基施工嚴(yán)控泥漿處置,運(yùn)用罐車對(duì)泥漿進(jìn)行集中外運(yùn),使用臨時(shí)錨固計(jì)算設(shè)計(jì)臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)
      、設(shè)置循環(huán)冷卻水管與0號(hào)塊混凝土智能溫控自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)工藝,大幅提升材料利用效率,降低能耗與損耗
      。在施工環(huán)境措施上,嚴(yán)格落實(shí)施工機(jī)械上路清洗
      、定期灑水進(jìn)行揚(yáng)塵管控
      、線外種樹復(fù)綠
      、邊坡植草、垃圾集中清運(yùn)
      、運(yùn)輸車輛覆蓋等措施,減少施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。在施工棄土處置上,將產(chǎn)生的土方用于地方土地整治,改善土地條件并增加種植面積,更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興大局

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      貴平3標(biāo)項(xiàng)目突破傳統(tǒng)“新建駐地”模式,將項(xiàng)目經(jīng)理部選址龍里縣落掌小學(xué),通過(guò)租賃閑置校舍替代新建,直接節(jié)約土地22.26畝;工區(qū)駐地優(yōu)先布局于紅線內(nèi)或就近區(qū)域,與鋼筋棚、拌合站等設(shè)施集中建設(shè);施工便道堅(jiān)持“永臨結(jié)合”,節(jié)約土地143.946畝,同步實(shí)施防護(hù)與綠化,實(shí)現(xiàn)臨時(shí)道路向永久設(shè)施延伸

      。同時(shí),項(xiàng)目綜合利用棄渣,通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)化,將65.4萬(wàn)立方米棄方全部由路面加工成砂石料,直接節(jié)省94.3畝棄渣場(chǎng)用地;毛栗樹隧道開挖產(chǎn)生的61.59萬(wàn)立方米棄渣,26.42萬(wàn)立方米加工為機(jī)制砂,19.99萬(wàn)立方米用于洗馬停車區(qū)路基填料,突破了“棄渣成山”傳統(tǒng)模式。

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      貴平7標(biāo)項(xiàng)目通過(guò)資源循環(huán)利用和技術(shù)創(chuàng)新,積極探索工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同共進(jìn)新路徑

      。在節(jié)材方面,隧道中風(fēng)化頁(yè)巖棄渣經(jīng)“三級(jí)篩選”變廢為寶——優(yōu)質(zhì)碎石用于隧道襯砌,次級(jí)碎石用于墊層回填,殘?jiān)糜诼坊钪?#xff0c;累計(jì)消納棄渣約10萬(wàn)方;在節(jié)水方面,場(chǎng)站設(shè)三級(jí)沉淀池,處理后污水循環(huán)用于洗車、灑水;在節(jié)地方面,踐行“臨建大集中”,核心設(shè)施集中布設(shè),紅線外用地選荒地廢地,完工后及時(shí)復(fù)墾,減少用地50畝
      。同時(shí),項(xiàng)目拌合站料倉(cāng)封閉防塵,灑水車
      、霧炮機(jī)常態(tài)化抑塵,來(lái)料加工場(chǎng)配自動(dòng)噴淋系統(tǒng),鋼筋智能加工線集成墩粗
      、車絲、打磨工序,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)
      。鋼板焊制可移動(dòng)泥漿池替代傳統(tǒng)開挖,減少?gòu)U土與揚(yáng)塵;樁基施工應(yīng)用泥沙分離器,自動(dòng)化壓干泥漿成渣與清水,泥漿利用率提升40%。

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      貴平10標(biāo)項(xiàng)目以“綠色

      、高效、可持續(xù)”為建設(shè)主線,引入路基邊坡噴淋與墩柱噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)
      、污水處理系統(tǒng),大幅降低水資源消耗與施工廢水對(duì)外部環(huán)境的影響
      。隧道施工創(chuàng)新應(yīng)用步履式自動(dòng)行走掛布臺(tái)車,實(shí)現(xiàn)施工效率與質(zhì)量雙提升
      。秉持“最小干擾
      、最大恢復(fù)”原則,采用隧道“零開挖進(jìn)洞”工藝及“一坡一方案”定制化邊坡治理,最大限度減少對(duì)地形植被的破壞
      。推進(jìn)隧道洞渣綜合利用,變廢為寶,降低棄渣量與土地占用;同時(shí)集約規(guī)劃臨建設(shè)施,從源頭控制臨時(shí)用地規(guī)模
      。堅(jiān)持“邊施工
      、邊恢復(fù)”,對(duì)路基邊坡、橋梁區(qū)域
      、棄土場(chǎng)及臨時(shí)用地及時(shí)覆土復(fù)綠,快速恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)功能,降低施工對(duì)自然環(huán)境的影響

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      貴平12標(biāo)項(xiàng)目駐地選址利用閑置資源,設(shè)于原掌布中學(xué);施工中通過(guò)優(yōu)化施工便道設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)“永臨結(jié)合”;采用灑水車灑水

      、覆蓋土工網(wǎng)、啟用霧炮機(jī)等措施抑制揚(yáng)塵
      。建筑垃圾循環(huán)利用,路基表土用于綠化,挖方用于填筑
      。同時(shí),以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色施工,智慧梁場(chǎng)整合六大功能區(qū)域,采用先進(jìn)生產(chǎn)線,配套軟硬件設(shè)施,接入相關(guān)平臺(tái)與系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全封閉工廠化施工,提升T梁生產(chǎn)效率與質(zhì)量,減少人工與資源消耗。針對(duì)傳統(tǒng)邊坡養(yǎng)護(hù)痛點(diǎn),研發(fā)應(yīng)用邊坡自動(dòng)噴淋系統(tǒng),擺脫對(duì)人工與灑水車依賴,保證養(yǎng)護(hù)效果,降低成本,助力路基邊坡生態(tài)恢復(fù)
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